Kas yra „Heads Up“ ekranas (HUD) ir ar turėčiau gauti vieną?

Pasaulyje, kuriame yra pripildytų realybės snieglenčių akinių ir „Google“ stiklo, atrodo tik teisinga, kad mūsų automobiliai naudojasi tuo pačiu būdu. „Heads-up“ ekranai arba „HUD“, kaip jie yra geriau žinomi, yra naujo tipo priedas vartotojų automobiliams, kurie padeda išlaikyti vairuotojo akis ten, kur jie priklauso: kelyje ir nukreipti į priekį.

Kas yra HUD?

Paprasčiau tariant, „HUD“ yra skaitmeninis skaidrus vaizdas, rodomas ant automobilio priekinio stiklo, rodant tą pačią informaciją, kurią gautumėte iš prietaisų skydelio. Tai gali apimti viską nuo dabartinio greičio iki variklio apsisukimų ir netgi įvairių temperatūros matuoklių.

Jo idėja yra ta, kad rodydamas šiuos svarbius duomenis toje pačioje vietoje, vairuotojas turi laikytis savo akių, HUDs gali sumažinti laiką, kurį žmonių dėmesys skiriamas ieškant automobilio savo telefonams ar tikrinant radiją. Daugiau laiko su akimis ant kelio reiškia mažesnes avarijas ir saugesnius vairuotojus.

Kai kurie teigia, kad kai kuriose šalyse HUD galiausiai gali tapti teisiniu reikalavimu, nes mūsų automobilyje esančių trukdžių skaičius išlieka per dieną. Jei tai ne mūsų telefonai, siunčiami pranešimai apie naujus tekstinius pranešimus, GPS šaukia mums apie eilę, kurios mes praleidome prieš du blokus, o vaikai nuolat žiūri į radijo stotį. HUDs visus šiuos skirtingus ekranus virsta vienoje vietoje ir leidžia vartotojams daryti viską nuo skaitymo ir atsakymo į el. Laiškus, kad patikrintų, kiek daugiau mylių yra palikta savo kelionėje, ir nereikės pažiūrėti į kelią šiame procese.

Nors dabartinė HUD technologija vis dar yra gana nauja įrašas į rinką (techniškai senas ekrano stilius grįžta į 90-ųjų), dabar yra keletas skirtingų versijų, kurios gali patenkinti bet kurio suinteresuoto kliento biudžetą.

Automobilinis HUD

Jei per pastaruosius metus buvote „Audi“, „GM“ ar „Mercedes Benz“ atstovybėje, jūs tikriausiai jau žinote kažką apie „HUD“, nes pardavėjas, kuris bandė jį pridėti prie paketo. Šiuo metu labiausiai paplitęs HUD naudojimas yra diegiamas naujuose automobilių modeliuose, pvz., 2016 m. „Audi A7“, „Mercedes S55“ ir dešimtyje transporto priemonių pagal GM skėtis.

Tai yra HUD, kurie jau yra įdiegti kaip automobilio dalis, o tai reiškia, kad jie gali traukti duomenis iš visko, kas iš tikrųjų vyksta iš variklio vidų realiuoju laiku, be jokio GPS pagalbinio atspėjimo.

Jei esate naujo automobilio rinkoje ir turite galimybę eiti į gamyklą įdiegtą HUD, paprastai papildinys neveiks daugiau nei kelis šimtus papildomų, ir tai tikrai verta. Skirtingai nuo dabartinių trečiosios šalies „HUD“ ar „HUD“ programų, automobilinis HUD gali būti lengvai susietas su „Bluetooth“, esančiu jūsų brūkšnys, kad gautumėte pranešimus, kurie priešingu atveju gali jus atitraukti nuo eismo. Visi nauji skambučiai, el. Laiškai ar tekstai bus automatiškai rodomi HUD skydelyje, pridėjus neišmatuojamą saugos ir saugumo lygį vairavimo patirčiai jums ir jūsų šeimai.

Tačiau, jei nesate suinteresuotas naujuoju „S-Class“, nebijokite. Automobiliai, pavyzdžiui, „Jaguar“, „Hyundai“ ir „Land Rover“, visai neseniai parodė savo žiedą į žiedą, demonstruodami naujos kartos HUD, kurie ne tik parodo jūsų greitį, bet taip pat gali daryti tokius dalykus, kaip antai pažymėti atitinkamus gatvės ženklus aplink automobilį , rodydami sukamąjį ratą, kurį reikia paimti iš tikrųjų kelio į priekį, ir netgi mirksėti įspėjamieji signalai, kai avarija gali būti neišvengiama.

HUD programos

Tačiau, jei nesijaučiate kaip visiškai naują įrenginį, kurį norite įdiegti į savo automobilį, visada galite atsisiųsti programą, kuri beveik visiškai nepakeičia 100 procentų.

Pastaruoju metu buvo įdiegta „iTunes“ ir „Google Play“ programų parduotuvėse esančių programų kolekcija, kuri žada visoms toms pačioms funkcijoms, kurių tikitės iš tradicinių „HUD“ sąrankos, išskyrus tuos atvejus, kai diegimo metu nėra jokių problemų ir visi laidai bus teisingi tarp nesuderinami automobiliai. Programos veikia, ryškiai rodydamos atvirkštinį savo greičio vaizdą (stebimas per telefono vidinę GPS) ant priekinio stiklo, kai telefonas yra sumontuotas pačiame prietaisų skydelyje. Tada jūsų priekinis stiklas atspindi šį vaizdą su visa informacija, kurią programa renka.

Negalime tiksliai rekomenduoti šios parinkties, jei jūsų spidometras yra sulūžęs ir ieškote atsargų pakeitimo, nes telefono GPS sistemos yra žinomoje vietoje, ir neturėtų būti naudojamos kaip pagrindinis būdas, kaip įvertinti, kaip greitai važiuoja automobilis bet kuriuo metu.

Turint tai omenyje, efektas vis dar yra pakankamai kietas, kad būtų garantuotas įvažiavimo įkainis, ir gali padėti jums nuspręsti, ką pirkti, jei nesate tikri, ar esate pasiruošęs nardyti už pilnavertę sistemą savo. Iš visų programų, kurios užtvindė abi parduotuves, mums patinka „Navier“ „Android“ ir „Hudway“, skirta „iOS“.

Trečiosios šalies HUD

Galiausiai turime trečiųjų šalių HUD sistemas. Šios mažos dėžutės yra atskiri vienetai, kurie taip pat skirti sėdėti ant prietaisų skydelio, tačiau, kadangi technologija vis dar yra pradinėje stadijoje, tik kelios įkrovos į priekį pakuotės priekyje, kaip išskirtiniai.

Dauguma trečiųjų šalių „HUDs“ dirba susiejant telefoną su vidiniu GPS arba raddami savo palydovo signalą, kad būtų galima nustatyti, kaip greitai jūsų automobilis važiuoja bet kuriuo metu, ir atkurti informaciją ant priekinio stiklo. Iki šiol atskirų įmonių atliktos HUDs, skirtos naudoti antrinėje rinkoje, gali rodyti tik pradinį spidometrą, kuris dažnai būna vienakromatinių spalvų, kurios nėra pernelyg malonios, kad akis galėjo žiūrėti valandų pabaigoje.

Tai gali pasikeisti labai greitai, tačiau dėl „Kickstarter“ palaikomos HUD projekcijos sistemos: „Navdy“.

„Navdy“ siūlo visas tuos pačius bruožus, kurių tikitės iš automobilio „HUD“, bet gali būti dedamas į bet kurio automobilio markės ar modelio skydelį kaip atskiras priedas. „Navdy“ veikia šiek tiek kitaip nei kiti trečiosios šalies „HUD“, nes užuot pateikę informaciją tiesiai ant priekinio stiklo, išlankstomasis langelis iš tikrųjų turi savo nedidelį ekraną, kuris yra skirtas sėdėti prie to, kur jūsų akys poilsio metu važiuoja. „Navdy“ yra su įvairiomis programomis, kurias galima prijungti telefonu, pvz., „Twitter“, „Facebook“ ir „Spotify“, o visa tai gali būti valdoma greitai pasiekiamais gestais, dėka įrenginio vidinės kameros.

Vėlgi, reikėtų pabrėžti, kad tol, kol naudosite savo telefono GPS, kad galėtumėte stebėti greitį, gautas skaičius ne visada turėtų būti vertinamas pagal nominalią vertę. Išskyrus tą nedidelį įspėjimą, „Navdy“ gali būti produktas, kuris pagaliau atneša HUD technologiją masėms.

„Heads up“ rodyklės yra protinga, saugi ir galbūt netrukus gyvybiškai svarbi technologija, galinti sukelti revoliuciją, kaip ateityje važiuosime. Vis dar gali būti keletas techninių spragų, kad galėtume išsiaiškinti, kol visi matysime „Navdy“ ar išmanųjį telefoną, kuris priklijuotas prie jų prietaisų skydelio, tačiau jei šiais metais pasiekta pažanga yra nuoroda į tai, ko turėtume tikėtis, „HUD“ gali tapti „Teksto siuntimas ir vairavimas“ iki „vairavimo ir nusiuntimo“ prieš dešimtmetį.

Vaizdo kreditai: Sygic, Navdy, Mercedes Benz